Двухфланцевый нижний каток CR4302 CR6153 1210827 для ходовой части гусеничного погрузчика Caterpillar 953LGP

1. Технические характеристики и совместимость

Наши ролики разработаны в соответствии со стандартами OEM-производителя в соотношении 1:1, обеспечивая прямую замену и сохраняя оригинальную геометрию вашего Cat 953.

2. Почему двойные фланцы нельзя заменить одинарными?

А. Боковое наведение (предотвращение отклонения от траектории)

Бульдозер или гусеничный погрузчик (например, 953 LGP) создают огромные боковые нагрузки при поворотах или работе на склонах. Однолопастные катки обеспечивают лишь половину боковой поддержки. Без двухлопастных катков, которые «фиксируют» цепь на месте, гусеница легко соскользнет (сорвется с гусеницы), что приведет к немедленному простою машины.

Б. Стабильность и предотвращение «извилистости»

Двухфланцевые ролики выполняют функцию "выравнивающих элементов" для всей системы. Без них гусеничная цепь начинает "извиваться" (качаться из стороны в сторону). Это извивание приводит к трению звеньев гусеницы о боковые стороны звездочек и направляющих роликов, что вызывает ускоренный износ деталей, которые намного дороже самих роликов.

C. Требования к низкому грунтовому давлению (НГД).

Такие машины, как Cat 953 LGP, имеют очень широкие гусеничные башмаки. Эти широкие башмаки действуют как рычаги, создавая огромные скручивающие усилия на катках во время поворотов. Только усиленные внешние плечи двухфланцевого катка могут выдержать эти усилия и удерживать гусеницу в центре.

3. Наши двухфланцевые нижние ролики 953 проходят точную двухступенчатую термообработку для обеспечения оптимальной износостойкости и прочности:

Закалка и отпуск в целом: Кованый ролик нагревается до 850–950 °C, закаливается в контролируемой среде для образования однородной мартенситной структуры, а затем отпускается при температуре 500–650 °C. Это обеспечивает сердцевине твердость HRC 48–54 с превосходной ударной вязкостью.

Индукционная закалка поверхности: кромки протектора и фланца выборочно нагреваются среднечастотным индукционным методом до 900–1000 °C, а затем быстро закаляются. Это создает глубокий упрочненный слой (5–7 мм) с твердостью поверхности HRC 48–54, обеспечивая превосходную износостойкость и сохраняя прочность сердцевины, предотвращая растрескивание под нагрузкой.

4. «Цена задержки»: как неисправный ролик разрушает ходовую часть.

В гусеничном погрузчике, таком как 953 LGP, деформированный или заклинивший нижний каток создает разрушительный волновой эффект:

Износ звеньев гусеницы (образование «зубцов»): Когда ролик перестает вращаться, звенья гусеницы скользят по нему. Это приводит к истиранию направляющих звеньев, вызывая неравномерный износ в виде «зубцов», что приводит к сильной вибрации машины.

Ускоренный износ втулок: Несоосность, вызванная поломкой двойного фланца, приводит к «извилистости» гусеничной цепи. Это создает неравномерное давление на шарниры штифта и втулки, что приводит к преждевременному растяжению гусеницы (увеличению шага).

Нагрузка на главную передачу: Заклинивший ролик создает огромное сопротивление вращению. Двигателю главной передачи приходится работать с большей нагрузкой, чтобы преодолеть это трение, что приводит к повышению температуры гидравлической системы и расходу топлива.

5. Дополнительные товары для Caterpillar 953LGP

Гусеничные цепи (герметичные и смазанные)

Несущие ролики (верхние ролики)

Звездочки

Бездельники

Преимущества нашего завода – основаны на опыте.

Наш завод, специализирующийся на производстве ходовой части более десяти лет, выполняет все этапы производства, от заготовки деталей до окончательной проверки, гарантируя безупречное качество. Мы храним на складе совместимые с Caterpillar детали, такие как эти катки 953LGP, для быстрой доставки. Инженеры с опытом работы в полевых условиях совершенствуют конструкции для решения конкретных задач, например, обеспечивают улучшенную герметизацию при работе в условиях грязи, что делает нас надежным выбором для парков погрузчиков, стремящихся найти баланс между стоимостью и надежностью.