Блог

опорный каток бульдозера и бульдозерный опорный каток имеют некоторые сходства и различия в своих функциях.Сходства:Функция поддержки: Оба компонента играют роль в поддержании веса бульдозера. Несущий каток бульдозера и опорный каток бульдозера являются важными частями ходовой части бульдозера, которые вместе выдерживают вес машины за счет качения.Движение гусеницы: они оба позволяют гусенице двигаться по роликам, позволяя бульдозеру эффективно передвигаться и управлять.Отличия:Положение и количество. Несущий каток бульдозера обычно расположен в задней части гусеницы бульдозера, и его количество меньше. Напротив, бульдозерных опорных катков обычно больше.Конструкция и конструкция: Конструкция несущего катка бульдозера относительно проста и в первую очередь служит для поддержки веса бульдозера и снижения сопротивления качению гусениц. Конструкция опорного катка бульдозера более сложна и обычно состоит из таких компонентов, как корпус колеса, ось опорного катка, втулки, уплотнения и торцевые крышки. бульдозерные Опорные катки можно разделить на односторонние и двусторонние.Функциональная направленность: основная задача несущего катка бульдозера — снизить сопротивление качению гусеницы, обеспечивая плавное движение гусеницы по земле. Его основная функция – поддерживать гусеницу сверху, сохраняя определенное натяжение, гарантируя, что гусеница не провиснет и не будет слишком натянута во время работы. В конструкции опорного катка бульдозера необходимо учитывать регулировку натяжения для адаптации к различным рабочим условиям и состоянию грунта.С другой стороны, опорный каток бульдозера не только поддерживает вес, но также ограничивает боковое проскальзывание гусеницы и помогает сохранять устойчивость при повороте. Конструкция бульдозерного опорного катка должна обеспечивать равномерное давление гусеницы на грунт, чтобы уменьшить погружение во влажную и мягкую почву, а также решить проблемы сопротивления качению.

Онгусеничный каток бульдозераУ гусеничного катка ограниченный срок службы. Своевременная замена крайне важна при возникновении определенных проблем, чтобы избежать простоев машины, вызванных дальнейшим повреждением катка. Вот основные признаки того, что вашему гусеничному катку бульдозера требуется срочный ремонт:Трещины, изломы или чрезмерный износ опорного катка.Если на опорном катке появляются трещины или поломки, или корпус катка изнашивается сверх допустимых пределов, что приводит к чрезмерному зазору между рельсом и катком, то несвоевременная его замена может привести к боковому проскальзыванию рельса.Утечка масла из гусеничного катка бульдозера.Масляные пятна на торцевой поверхности ролика или на земле часто возникают из-за неисправности плавающего сальника, износа уплотнительных колец или ослабления винтов боковой крышки. Протекающий от масла опорный ролик подвергается ускоренному износу и быстро становится непригодным для использования без замены.Необычные шумы или повышение температуры во время вращенияПосторонние звуки или перегрев могут указывать на внутренние повреждения или проблемы со смазкой в ​​опорном катке.Смещение центровки и аномальный износ роликов относительно направляющей.Если одна сторона опорного катка чрезмерно трется о рельсы, это может привести к преждевременному выходу из строя и повреждению рельсов.Экстремальные условия эксплуатации и превышение интервалов технического обслуживания.В суровых условиях, таких как шахты или каменистая местность, цикл замены гусеничного катка бульдозера может сократиться до 1000–3000 часов работы, что требует частых проверок.Даже при отсутствии видимых повреждений, если срок службы ролика превышает рекомендуемый (например, 2000–5000 рабочих часов или 3–5 лет), крайне важно оценить его состояние и рассмотреть вопрос о замене. При замене гусеничного катка бульдозера обратите внимание на следующее:Выбор подходящего гусеничного катка для бульдозераПри выборе гусеничного катка для бульдозера отдавайте предпочтение моделям, изготовленным из высокопрочных материалов. Гусеничные катки с термообработанными корпусами и валами имеют значительно больший срок службы.Правильная установка и техническое обслуживаниеВсегда строго следуйте инструкциям по установке. Рекомендуется заменять все опорные катки с одной стороны одновременно, чтобы обеспечить равномерное распределение нагрузки. Также откалибруйте осевую линию опорного катка так, чтобы она была параллельна рельсам, чтобы предотвратить повреждение рельсов. Регулярное техническое обслуживание и правильный подбор гусеничного катка для бульдозера не только продлевают срок его службы, но и минимизируют дорогостоящие простои машины, повышая общую надежность оборудования.

Сегодня, пусть’Проводится быстрый анализ качества опорных катков с двух точек зрения: видимой и невидимой. С визуальной точки зрения, наиболее прямыми факторами являются вес, размер протектора и диаметр вала. По сравнению с роликами, которые имеют небольшой вес, недостаточный размер или тонкие валы, ролики, по весу и размерам близкие к оригинальным, с гораздо большей вероятностью будут более высокого качества. С невидимой стороны, качество плавающих уплотнений, втулок и уплотнительных колец.—а также, подвергались ли корпус ролика и вал индукционной закалке или полной закалке и отпуску.—это существенно повлияет на общее качество. Кроме того, важны качество обработки поверхности вала, используемый сырьевой материал (40Mn2 против 50Mn), а также его характеристики.’Способ изготовления (выкованный из круглого или квадратного прутка стали), марка трансмиссионного масла и процесс механической обработки.—Все это влияет на конечный продукт. И, естественно, эти факторы отражаются на цене. Как я всегда говорю: не существует "лучшего" процесса, есть только тот, который наиболее подходит для конкретного применения. Аналогично, в вопросах цены нет правильного или неправильного ответа. Не существует понятия «лучшая» цена.—Только та цена, которая подходит именно вам. Подписывайтесь на меня, чтобы получать больше профессиональных советов по деталям ходовой части.

Ходовая часть бульдозера обычно составляет в среднем 50% затрат на детали и обслуживание машины. Поэтому крайне важно с самого начала выбрать подходящую ходовую часть и правильно ее обслуживать. Чтобы правильно выбрать ходовую часть, необходимо учитывать несколько ключевых вопросов: Как долго я буду владеть этой машиной? Сколько часов в неделю я буду работать на этой машине? Каковы типичные условия грунта и почвы на моем рабочем месте? С какими условиями воздействия я столкнусь? Какое навесное оборудование будет использоваться на машине? Каковы типичные уклоны и уклоны на моих рабочих местах? Техническое обслуживание — лучший способ снизить затраты на владение и эксплуатацию, продлить срок службы ходовой части и предотвратить отказы. Одним из основных действий, которые необходимо предпринять, является ежедневный осмотр, проверяющий большинство компонентов, чтобы убедиться, что все работает правильно и не имеет ненормального износа. В первую очередь следует проверить внешние края гусениц, чтобы убедиться в отсутствии или ослаблении болтов. Затем осмотрите узел звена гусеницы и втулки, чтобы убедиться в отсутствии аномальных зубцов или ямок на втулках, поскольку они могут указывать на износ в результате движения вперед или назад или шагания. После этого осмотрите сегмент звездочки. В кармане звездочки проверьте, нет ли расшатывания утюга, которое может указывать на высокоскоростное движение вперед или назад. Затем осмотрите натяжные ролики на предмет каких-либо выступов или ненормальных регулировок, убедившись, что все находится в хорошем состоянии. После этого убедитесь, что все опорные ролики надежно закреплены и нет препятствий, мешающих их работе. Наконец, проверьте опорные ролики, чтобы убедиться, что на верхней части ходовой части не скапливается мусор, который может препятствовать их вращению. Если опорные катки не могут вращаться, гусеницы будут перекатываться по ним, стирая плоские места на вершинах катков, что ускоряет износ и сокращает срок службы ходовой части. Еще один важный аспект, на который следует обратить внимание, — это натяжение гусеницы. Следует стремиться соблюдать два провала между ведущей звездочкой и натяжными роликами. Струну можно натянуть сверху вниз, следя за тем, чтобы между стержнем грунтозацепа и струной оставалось пространство примерно в один дюйм, указывающее на правильное натяжение. Дополнительно проверьте хромирование на максимальное растяжение; превышение максимального растяжения приведет к износу всех железных компонентов. Операторам важно избегать работы машины на высоких скоростях как вперед, так и назад. Такая практика приводит к преждевременному износу втулок и звездочек. Если гусеницы слишком натянуты, износ ускорится. Крайне важно поддерживать небольшой провис гусениц, чтобы обеспечить перемещение между железными компонентами и тем самым предотвратить чрезмерный износ. Одним из важнейших факторов продления срока службы ходовая часть бульдозера поддерживает свою чистоту. Удаление всего мусора из звеньев и рамы позволяет компонентам свободно перемещаться и продлевает срок службы компонентов.

В экстремальных условиях, а опорный каток Он должен не только выдерживать десятки тонн веса машины, но и надежно работать в условиях грязи, песка и сильных ударов. Помимо стандартных процессов обработки, внутренняя прочность машины также имеет значение. опорный каток Качество во многом зависит от трех основных компонентов: плавающих уплотнений, втулок и уплотнительных колец. Именно эти элементы являются истинными эталонами качества.Потому что а опорный каток Поскольку он часто погружается в абразивную почву, его система герметизации постоянно подвергается воздействию мелких минеральных частиц. Для борьбы с «абразивным износом» и высоким внутренним давлением используется высококачественный материал. опорный каток В конструкции используются плавающие уплотнения с прецизионно отшлифованными зеркальными поверхностями. Это позволяет формировать стабильную масляную пленку во время вращения, которая блокирует загрязнения, сохраняя при этом смазку под большими нагрузками. Если твердость уплотнения недостаточна, поверхности быстро поцарапаются, что позволит грязи проникнуть внутрь и приведет к полному выходу механизма из строя. опорный каток.Он опорный каток Втулка одинаково важна как для работы с «тяжелыми нагрузками», так и с «ударами». Во время земляных работ на неровной местности каток подвергается сильным радиальным ударам. Высокопрочные втулки обеспечивают несущую способность и самосмазывающиеся свойства, необходимые для обеспечения надежной фиксации вала. Стабильный вал гарантирует, что плавающее уплотнение будет сохранять идеальное положение; наоборот, мягкая втулка деформируется, вызывая смещение вала, которое приводит к открытию уплотнения и немедленной утечке масла.Кроме того, резиновые уплотнительные кольца должны выдерживать экстремальные перепады температур и старение. От низких внешних температур до высокой внутренней температуры, возникающей из-за трения, опорный каток В основе конструкции лежат уплотнительные кольца с превосходной «эластической памятью». Независимо от того, сжимаются ли они при низких температурах или расширяются при высоких, высококачественные уплотнительные кольца обеспечивают постоянное давление на уплотнения, предотвращая эффект «сжатой пружины», наблюдаемый в некачественной резине.На нашем предприятии мы понимаем, что выход из строя одного уплотнения или втулки означает дорогостоящий простой. Благодаря использованию высокопрочных сплавов для уплотнений, усиленных втулок и высокоэластичной резины, наши изделия отличаются высоким качеством. опорный каток Предлагаемые решения обеспечивают исключительную герметизацию и долговечность в шахтах и ​​заболоченных местах, значительно снижая ваши долгосрочные затраты на техническое обслуживание. 

Износ опорных катков бульдозера можно объяснить несколькими ключевыми факторами: Контакт с звеном гусеницы. Основная причина износа опорных катков возникает из-за контакта между корпусом катка и звеном гусеницы, в частности, из-за трения о поверхность звена гусеницы. Этот износ проявляется в уменьшении диаметров наружного борта, поверхности катка, внутренних бортов с обеих сторон и габаритной ширины опорного катка. Недостаточная смазка: Недостаточная смазка может привести к износу из-за относительного движения пальца и втулки пальца, что впоследствии сокращает срок службы опорного катка бульдозера. Недостаточное натяжение гусеницы. Недостаточное натяжение гусеницы может привести к боковому изгибу звеньев гусеницы во время рулевого управления. Этот изгиб приводит к прижатию гребней катков к верхней поверхности звеньев гусеницы, что приводит к значительному износу. Несоосность центра опорного ролика бульдозера. Если центр опорного ролика не выровнен с центром гусеницы или ролики не выровнены по прямой линии, это может привести к сильному трению на одной стороне катка во время линейного движения. ускорение процесса износа. Проблемы с качеством материалов и производства. Использование некачественных материалов или материалов недостаточной твердости может привести к ускоренному износу во время эксплуатации. Кроме того, несоответствие размеров или шероховатости поверхности таких компонентов, как втулки и седла осей, может привести к аномальному износу. Неэффективная конструкция масляного картера. Плохо спроектированный масляный поддон, например, с закругленными краями в длинном масляном поддоне, может привести к сухому трению между осью и втулкой, вызывая ненормальный износ. Кроме того, неэффективное образование смазочной масляной пленки усугубляет проблемы износа.

Специфическое влияние цементационной обработки на производительность гусеничные цепи для бульдозеров отражаются в следующих аспектах: Улучшенная твердость и износостойкость: цементация значительно повышает твердость и износостойкость цепи за счет увеличения концентрации углерода на поверхности. Например, в цепях, используемых в машинах для шлакования, повышенная твердость поверхности позволяет им выдерживать значительные натяжения и давления, продлевая срок их службы. Повышенная усталостная прочность и устойчивость к растрескиванию. Науглероживание образует мелкие, равномерно распределенные карбиды, избегая сеткообразных или крупных скоплений карбидов, тем самым повышая усталостную прочность и предотвращая такие проблемы, как растрескивание и отслаивание. Кроме того, процессы науглероживания редкоземельными элементами могут создать более постепенный градиент концентрации углерода, что еще больше повышает усталостную прочность и износостойкость. Улучшенные характеристики адгезии и покрытия. Для таких компонентов, как трансмиссионные валы бульдозеров, использование методов ионного покрытия и магнетронного распыления композитных материалов во время цементации позволяет наносить градиентные покрытия NbTaZrC, увеличивая адгезию между покрытием и подложкой, улучшая износостойкость и продление срока службы. Снижение износа и увеличение срока службы. Хотя науглероживание может значительно повысить твердость и износостойкость цепи, при фактическом использовании по-прежнему необходимы регулярная смазка и техническое обслуживание для уменьшения износа и трения. За счет увеличения твердости, усталостной прочности, улучшения адгезии и снижения износа цементационная обработка значительно повышает общую производительность и срок службы гусеничных цепей бульдозеров.

1. Частота поездок и динамика статической работы Принципиальное различие заключается в способе движения этих машин. Гусеница бульдозера цепи Они предназначены для высокочастотных перемещений. Постоянное движение создает огромное сцепление и трение между втулкой гусеницы и пальцем гусеницы. В этом случае, смазанные гусеничные цепи Они имеют важное значение; их внутренняя масляная пленка значительно снижает накопление тепла, предотвращая удлинение и деформацию звеньев рельсов. В отличие от этого, экскаватор проводит примерно 90% своего рабочего времени в неподвижном состоянии. Потому что Цепи гусениц экскаватора Несмотря на то, что цепи с цепями имеют гораздо меньшее внутреннее трение при стандартном переключении передач, их более высокая цена, несмотря на более длительный теоретический срок службы, обеспечивает низкую окупаемость инвестиций (ROI) для большинства видов земляных работ. 2. Воздействие гидравлических отбойных молотков: высокочастотная вибрация Машины среднего и большого размера (весом более 20 тонн) часто оснащаются гидравлическими отбойными молотками для дробления горных пород или разрушения дорожного покрытия. Это создает интенсивные высокочастотные вибрации, которые передаются через ходовую часть. Для смазанные гусеничные цепиЭти вибрации — «тихий убийца», часто вызывающий смещение или выход из строя прецизионных резиновых уплотнений, что приводит к серьезным утечкам масла. Кроме того, болты главного штифта более склонны к поломке под воздействием таких вибраций. Сухие цепи гусениц экскаватораБлагодаря более простой и прочной конструкции, они обеспечивают превосходную механическую прочность и долговечность при выполнении тяжелых работ, требующих частого разрыва, по сравнению с более хрупкими «масляными цепями». 3. Боковое напряжение и риски, связанные с герметизацией. Экскаваторы часто работают на неровной местности, создавая мощное боковое (латеральное) усилие. Смазанные гусеничные цепи Они полностью полагаются на свои уплотнения для удержания масла. Боковые нагрузки могут вызвать небольшое отклонение штифтов, сжимая уплотнения и позволяя маслу вытекать. Когда уплотнение выходит из строя, в соединительный элемент проникают абразивные частицы и песок, которые, смешиваясь с остатками масла, образуют «абразивную пасту». Это ускоряет износ гораздо быстрее, чем при обычном трении металла о металл. Сухие цепи гусениц экскаватора Обладают свойством "самоочищения", что делает их гораздо более надежными в суровых, грязных и влажных условиях, типичных для мест раскопок. 4. Экономическая эффективность компактных экскаваторов Стоимость цепей со смазкой обычно на 30% выше, чем цепей без смазки. Для компактных экскаваторов (менее 10 тонн) меньший вес машины оказывает минимальное деформирующее воздействие на пальцы. Следовательно, срок службы цепей без смазки значительно увеличивается. Цепи гусениц экскаватора Этого более чем достаточно для рабочего цикла машины. Несмотря на то, что мини-экскаваторы перемещаются чаще и редко используют отбойные молотки, смазка цепей остается ненужной тратой для этой категории машин. Сравнительная таблица основных характеристик: сухие и смазанные типы. Коэффициент сравнения Цепи сухого хода (стандартные) Смазанные гусеничные цепи (SALT) Лучший вариант Гусеничные цепи для экскаваторов (все размеры) Гусеничные цепи бульдозеров / Погрузчики Операционная логика Сильные удары, интенсивное копание, разрушение Непрерывные поездки, толкание в дальние расстояния Вибростойкость Отлично; простая и прочная конструкция. Ниже; уплотнения подвержены повреждению от вибрации. Внутренний износ Более высокое трение (металл о металл) Чрезвычайно низкий уровень (защита масляной пленки) Общая стоимость Экономичный; более низкие затраты на замену. Высокий уровень; требует регулярного контроля герметичности.

опорный каток бульдозера является важнейшим компонентом бульдозеров, и трещины или деформации могут существенно повлиять на общую производительность машины. Эффект можно увидеть в нескольких областях: Пониженная несущая способность. Основная функция опорного катка бульдозера — выдерживать вес бульдозера и его рабочую нагрузку. Трещины или деформации могут привести к снижению несущей способности, что, в свою очередь, влияет на устойчивость и безопасность бульдозера. Неравномерное распределение нагрузки: Опорные катки бульдозера во время работы выдерживают огромные переменные ударные силы. Трещины или деформации могут привести к неравномерному распределению напряжений, увеличивая риск износа других компонентов, таких как пластины гусеницы и звенья гусеницы в сборе. Кроме того, деформации опорного катка могут вызвать увеличение контактного напряжения между опорными пластинами и катками, ускоряя износ опорных плит. Плохая смазка. Трещины или деформации опорного катка бульдозера могут ухудшить его герметичность, что приведет к утечкам масла, влияющим на эффективность смазки. Недостаточная смазка может усилить износ опорного катка и прилегающих компонентов, сокращая срок их службы. Снижение эксплуатационных характеристик. Трещины или деформации опорного катка бульдозера могут ухудшить ходовые качества бульдозера, особенно при выполнении работ по сносу, когда более высокие ударные силы могут усугубить существующие проблемы. Это потенциально может помешать нормальному функционированию бульдозера в сложных условиях работы, что повлияет на эффективность строительства. Увеличение затрат на техническое обслуживание. Трещины или деформации опорного катка бульдозера требуют своевременного ремонта или замены; в противном случае ущерб может усугубиться. Следовательно, эти дефекты могут привести к более высоким первоначальным затратам на техническое обслуживание, а также к последующим проблемам, требующим дополнительного ремонта. Таким образом, трещины или деформации опорного катка могут оказывать множественное влияние на общую производительность бульдозера, включая снижение несущей способности, неравномерное распределение напряжений, плохую смазку, снижение эксплуатационных характеристик и увеличение затрат на техническое обслуживание.

1. Предварительное лечение: нормализация/отжиг Задача процесса: чтобы устранить внутренние напряжения после формы или литья, уточнить структуру зерна и создать равномерную микроструктуру, обеспечивая прочную основу для последующей обработки и окончательной термообработки. Результаты: Нормализация: достигает жемчужной + ферритной структуры с умеренной твердостью (приблизительно 160-220 Hb), улучшая производительность резки. Отжиг: приводит к более мягкой структуре (твердость 150-180 Hb), но имеет более длительный производственный цикл, часто используемый для снижения напряжений обработки в комплексных компонентах. 2. Обработка поверхностного отверждения (1) Утверждение индукции (высокая частота/средняя частота) Характеристики процесса: использует электромагнитную индукцию для быстрого нагрева поверхности (глубина 2-5 мм) с последующим водным охлаждением или полимером. Различия в результате: Твердость поверхности: может достичь 55-62 HRC, значительно повышая износостойкость. Производительность ядра: сохраняет оригинальную прочность (30-40 HRC после отпуска), с превосходной ударной стойкостью. Контроль деформации: локальное отопление уменьшает общую деформацию, подходящую для массового производства. (2) Карбуризация гашения Характеристики процесса: нагревается в богатой углеродам атмосферу (900-930 ℃), что позволяет атомам углерода проникать на поверхность (0,8-1,5 мм), за которым следует гашение и низкотемпературное отпуск. Различия в результате: Градиент упрочнения слоя: мартенсит с высоким содержанием углерода на поверхности (58-63 HRC), низкоуглеродистый мартенсит или бейнит в сердечнике (35-45 HRC). Устойчивость к усталости: нагрузки на поверхность усиливает усталостную жизнь, подходящую для чередующихся условий нагрузки. Стоимость и время: длинный цикл процесса (часы до нескольких десятков часов) с более высокими затратами. 3. Общая обработка отпуска (гашение + высокотемпературное отпуск) Задача процесса: как армирование основного или независимое процесс, он обеспечивает сильное соответствие жесткости. Различия в результате: Микроструктура и характеристика: наделенная структура сорбитов с твердостью 28-35 HRC и прочности растяжения ≥ 1000 МПа. Сценарии применения: если бульдозерный трек -ролик требует общей высокой вязкости (например, условия экстремального воздействия), отпуск может использоваться независимо; Обычно служит основной предварительной обработкой для карбурсированных компонентов. 4. Различия в процессах отпускания Низкотемпературное отпуск (150-250 ℃): использовался после того, чтобы уменьшить хрупкость при сохранении высокой твердости (58-62 HRC). Средний и высокотемпературный отпуск (400-600 ℃): используется для отпуска, жертвуя некоторой твердостью за прочность и размерную стабильность. Комбинация процессов и сравнение производительности 表格   Процесс маршрут Поверхностная твердость (HRC) Глубина укрепления слоя (мм) Основная прочность Воздействие сопротивления Применимые сценарии Индукционное упрочнение + низкотемпературное отпуск 55-62 2-5 Высокий Отличный Умеренная нагрузка, требует быстрого производства Карбинизация гашения + низкотемпературный отпуск 58-63 0,8-1,5 Середина Хороший Высокий износ + чередующиеся нагрузки Лечение отпуска 28-35 - Очень высоко Отличный Высокие общие требования к жесткости Критерии отбора Приоритет условий труда: Высокий удар + износ: карбинизация гашения + закаленное ядро. Чистый износ + низкая стоимость: упрочнение индукции. Стоимость и эффективность: упрочнение индукции имеет короткий цикл (секунды), в то время как Carburize требует десятков часов, с нитрингом между (10-50 часов). Материал сопоставление: Низкоуглеродистая сталь (20CRMNTI) подходит для карбинизации; Средняя углеродистая сталь (45, 40cr) подходит для упрочнения индукции. Рационально комбинируя процессы (например, двойное усиление карбинизации + индукционного упрочнения), устойчивость к износу поверхности и срок службы усталости бульдозерных дорожных роликов могут быть дополнительно оптимизированы, уравновешивая деформацию и затраты. Материалы и процессы для бульдозерных треков варьируются, что приводит к значительным различиям в производственных затратах и ценах. Поэтому при покупке важно понять вашу экономическую ситуацию и условия работы машины, чтобы выбрать наиболее подходящие бульдозерные роликовые продукты.

Посмотрите, как мы производим высококачественную продукцию. звездочки экскаватора которые выдерживают самые суровые условия строительных площадок. Мы сочетаем передовые технологии литья с тщательной термообработкой, чтобы гарантировать высокую производительность вашей машины.

Когда речь идет о качестве верхнего катка экскаватора, такие элементы, как сырье, термообработка, прецизионная обработка и качество деталей, имеют важное значение, но процесс сборки не менее важен.В этом видео показана сборочная линия для нашего верхнего валика Hitachi EX300. Вы можете увидеть ключевые этапы перед покраской, включая установку бронзовых втулок и сальников, проверку давления и впрыск масла.Опорный каток EX300 также совместим с другими моделями экскаваторов Hitachi, такими как EX400, EX450, ZX370, ZX450 и ZX470.Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о запчастях для ходовой части наших экскаваторов!Электронная почта: info@kthpart.comWhatsApp: 86-18850110101