Соединительная тяга для ходовой части бульдозера Komatsu D85EX15

Преимущества продукта

1. Изготовлено методом ковки из бористой стали марки 35MnB, той же марки, что используется компанией Komatsu для оригинальных деталей.

2. Индукционная закалка до твердости HRC 52–56 на контактных поверхностях штифта и втулки (глубина 8–10 мм).

3. Прецизионно обработанные разрезные половинки с потайными посадочными местами для болтов, защищающими головки болтов от истирания.

4. В комплект входят болты класса прочности 12.9, закаленные шайбы и самоконтрящиеся гайки.

Почему владельцы автопарков продолжают выбирать наши мастер-линки

1. Мы контролируем ковку, термообработку и окончательную механическую обработку собственными силами — никаких неожиданностей, связанных с привлечением сторонних подрядчиков.

2. Каждая партия проверяется на твердость, прочность на разрыв и соответствие размерам.

3. У нас в наличии есть как левые, так и правые соединительные звенья, поэтому вам не придется ждать.

Советы по техническому обслуживанию гусеничных цепей для владельцев D85EX-15

1. Проверяйте провисание гусениц каждые 50 часов — в идеале 30–40 мм для D85EX-15.

2. Еженедельно очищайте зону крепления главного звена от уплотненной грязи — застрявшая грязь истирает треснувшие поверхности и ускоряет ослабление болтов.

3. Затягивайте болты главного звена с моментом 1000–1100 Н·м (без нагрузки) каждые 250–500 часов и используйте фиксатор резьбы.

4. Если вы заметили утечку масла из соседних звеньев или ослабление болтов главного звена, немедленно замените главное звено — одно ослабленное звено может вывести из строя всю цепь за несколько недель.

5. При установке новой цепи всегда устанавливайте соединительное звено на верхнем участке (между несущими роликами), чтобы к нему было легче получить доступ в дальнейшем.